近日，有國外CNC加工定制專家表示，中國的本土飛機制造商還需要十多年時間的努力，才能打造出一家具有全球競爭力的、能夠與美國波音和歐洲空客進行正面競爭的大飛機。但是，自從“中國制造2025”戰略發布，我們精密機械零件加工行業就對大飛機寄予了厚望，恐怕等不了10多年。

　　航空航天是一個復雜的行業，必須依賴一個國家高度發達的精密機械零件加工產業作為基礎。即使是對老牌的CNC加工定制企業來說，積累知識和摸索制造可靠商用飛機技術也需要時間。現在國外的數控車床加工專家認為，中國需要一兩代飛機的演進，才能擁有真正具有全球競爭力的產品。基于中國的市場規模，這是一個合乎邏輯的發展，也有一定的道理。

　　比如世界著名的CNC加工定制專家——達索系統公司，向飛機制造商出售軟件，幫助飛機制造商實現業務數字化。作為世界一流的研發中心，他們公司通過把更多的精密機械零件加工技術融入日常運營，可以降低噴氣式飛機的成本，更有效地利用資源，同時增加數控車床加工的生產能力以滿足需求。

　　目前，美國的波音和歐洲的空客以及一些規模相對較小的飛機制造公司，如巴西航空工業公司和加拿大的龐巴迪公司在航空CNC加工定制領域占據主導地位。總部在上海的大飛機制造商中國商飛（Comac），其生產的C919大型商用飛機已經進入試飛階段。國產大飛機的試飛成功，可以降低中國對波音和空客等飛機制造公司的依賴，也是中國精密機械零件加工制造強國崛起的象征！